你知道世界上最大的液化气运输船有多大吗？它的容量相当于多少个奥运会标准游泳池？它的动力系统又有什么特别之处？今天我们就来聊聊这艘即将交付的超级巨无霸——93,000立方米双燃料液化气运输船。

  VLGC（液化气运输船）是一种专门用于运输液化石油气（LPG）和液化天然气（LNG）等低温、易挥发的液体的船舶。它们常常要在极低的温度和压力下将气体液化，以减少体积和增加载货量。液化气运输船的容量一般以立方米为单位，表示其能够装载的液化气的体积。

  目前，世界上最大的液化气运输船是由中国船舶集团旗下江南造船厂为新加坡Petredec公司建造的93,000立方米VLGC。它的容量相当于37个奥运会标准游泳池，比之前的86,000立方米VLGC大了8%。这艘93,000立方米VLGC不仅容量大，还采用了双燃料技术，即能够正常的使用传统的重油，也能够正常的使用清洁的液化天然气作为动力。这样既能够更好的降低经营成本，又能够大大减少排放污染，符合国际海事组织对于绿色航运的要求。

  据介绍，这艘VLGC在使用液化天然气作为动力时，可以将二氧化碳排放降低20%，二氧化硫排放降低99%，颗粒物排放降低95%，氮氧化物排放降低85%。这艘93,000立方米VLGC是江南造船自主研发设计的第四代VLGC精品船型。它在设计上采用了第四代专利线型，在满载、压载和不同比重的液货装载工况下表现出色。它还配备了先进的自动化系统、安全系统和环保设备，具有高效、节能、安全、环保等特点。

  目前，江南造船已经为新加坡Petredec公司建造了6艘同类型的VLGC，其中第一艘已经于今年2月15日下水，预计将在2023年6月交付。这艘93,000立方米VLGC的交付不仅是中国造船业的一项重大成就，也是中国与新加坡在能源领域合作的一个缩影。

  新加坡是亚洲最大的LNG贸易中心之一，也是中国LNG进口的重要来源国之一。随着全球能源转型和绿色发展的趋势，LNG和LPG等清洁能源的需求将持续增长。而中国作为世界上最大的能源消费国之一，也将逐步扩大对LNG和LPG等清洁能源的进口。因此，拥有更多更大的液化气运输船将有利于保障中国的能源安全和供应，也将促进中国与新加坡等国家和地区的能源合作和贸易往来。

  这艘93,000立方米VLGC是中国与新加坡在能源领域合作的一个重要成果，也是中国造船业的一项创新突破。我国虽然在近年来造船业迅猛发展，在世界三大造船指标中都名列前茅，但我国在最高技术的邮轮与超大型液化气运输船（VLGC）领域并没有优势。尤其是VLGC船中的LNG船，正如前面所说，这种技术高、建造难度大、利润高的船型一直被日韩所垄断。日韩也对我国实行该系列船型的技术封锁，致使我国的造船业虽然三大指标已经名列前茅，但是总给人一种造不了高端船的错觉。

  这也是我国制造业给人的固有印象。因为在外国人眼里，尤其是西方发达国家，他们都以为中国制造只是一些仿制品、便宜货，中国人只会制造，不会创造。实事求是的说，我国许多领域都是从引进、学习、仿造开始的。这是因为改革开放初期，我国整体技术实力全面落后于世界。上世纪八九十年代，我国更多的是以代工和二级加工为主，是欧美下游产业和人工密集型产业的主要转移地区之一。

  随着我国大规模的产业升级，开始具备建造更复杂和附加值相比来说较高的产品，但更多的是合资和中低端承建。虽然我们被世界称为“世界工厂”，但也被冠以了“世界加工厂”的帽子。进行社会主义建设新时期以来，我国大力提倡从“中国制造”向“中国创造”转变。国产大飞机、高铁、高端VLGC船接连问世，中国人只会制造、不会创造的历史一去不复返。

  但是，中国制造留给世界的印象太过深刻。即使当今，我国变成全球上工业配套最为齐全的国家，在世界许多工业生产和创造领域都独占鳌头，但仍有许多别有用心的西方媒体刻意抹黑中国，甚至大搞贸易战、经济制裁。面对西方个别国家的此种行为，我国则以一件又一件领先世界的成就回击，如建成世界上首个由一个国独立自主设计建造的空间站、月球登陆采样返回、火星探测、大型离子对撞机、人造太阳等一大批高精尖端科学技术产品的研发问世，表明中国已不再是那个中低端玩家。

  此次93,000立方米超大型液化气运输船的交付，便是高端造船技术典型的代表。它打破了日韩的技术封锁和垄断，并且从技术、吨位等全方位实现了对日韩的超越，彻底改变了世界对我国的造船业只能建造中低端船型的看法，更加巩固了我国在世界造船业的领头羊，为未来赢得更多市场占有率创造了条件。

  而且据了解，93,000立方米LNG船还有后续十余艘订单，意味着未来该领域随着我们国家的攻克，将会极大拓展市场空间，提高造船业的利润率，对我国造船产业的总体升级有着极大的推动作用。而且，超大型液化气运输船是一系列的船型，攻克了此型便可以举一反三，可以建造诸如液化石油气船（LPG船）等诸多特种船型。而且由于我国是世界石油和天然气进口大国，实现超大型液化气运输船的自主独立生产，对我国的能源运输安全裨益极大，不会在关键时刻受制于人。

  我国的造船业也在该型船舶中进入自由王国，满足国内外各型特种船舶的建造需求。无论是对我国赢取外汇、推动社会主义经济建设，还是提升国际竞争力与影响力，推动国防装备发展，进而提升国家综合国力，都具备极其重大意义。

  综上所述，全球首艘93,000立方米LNG船的交付，对于全球液化天然气行业的发展、清洁能源的推广以及中国造船业的发展都具备极其重大意义。我们始终相信，随技术的逐步的提升和应用的不断拓展，LNG船将会在未来发挥逐渐重要的作用，为人类创造更加清洁环保的未来。

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